- 668 просмотров
«14 октября.
В 5 часов 35 минут вышел на эскадренном миноносце «Гремящий» в море для встречи кораблей экспедиции особого назначения — лидера эскадренных миноносцев «Баку», «Разумного» и «Разъяренного». Погода обычная для Заполярья в это время — мокрый снег, кое-где полосами туман, мглистое низкое небо, море без горизонта. Дальневосточные корабли вошли в Кольский залив. Доклад командира экспедиции о трехмесячном походе из Владивостока Северным морским путем можно уместить в нескольких лаконичных фразах. Таких, к примеру. Корабли начали поход 15 июля, заходили в залив Де-Кастри, Петропавловск-па-Камчатке, бухту Провидения, губу Колючинская, губу Чаунская, бухту Амбарчик, бухту Тикси, бухту острова Диксон, на рейдовую стоянку возле пролива Югорский Шар. Всего пройдено во льдах и по чистой воде 7360 миль за 762 ходовых часа. В пути на кораблях экспедиции проводилась боевая подготовка, в результате которой лидер и эскадренные миноносцы были готовы к боевым действиям.
Иначе говоря, подтверждено в условиях военного времени оборонное значение Северного морского пути. Успех экспедиции через Арктику своими морями — это результат долгих будней самоотверженного, героического освоения ледовой трассы нашими полярниками — моряками и учеными.
Хорошее подкрепление. И весьма кстати».
Из воспоминаний советского флотоводца и адмирала Головко Арсения Григорьевича.
«Баку» был заложен 15 января 1935 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве. Через год, 10 марта 1936 года был перезаложен на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре, где получил название «Киев». 25 июля 1938 года лидер был спущен на воду и переименован в «Орджоникидзе». 27 сентября лидер «Орджоникидзе» был отбуксирован в Николаевск-на-Амуре, а затем во Владивосток, куда прибыл только 25 октября. В мае 1939 года лидер приступил к испытаниям, и уже 27 декабря был принят в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) ВМФ СССР как «Серго Орджоникидзе».
6 мая 1940 года «Серго Орджоникидзе» был приписан к составу 1-го дивизиона Тихоокеанского флота, в составе которого уже в июне лидер принимал участие в постановках минных заграждений и сопровождении транспортов. 25 сентября 1940 года лидер был переименован в «Баку».
В мае 1942 года Ставкой Верховного Главнокомандования было принято решение перебросить с Тихого океана на Северный флот несколько современных боевых кораблей, в том числе «Баку». В период с 15 июля по 14 октября лидер в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-18) перешел от Владивостока до пролива Югорский Шар, тем самым став одним из первых советских боевых кораблей, совершивших переход Северным морским путём с востока на запад. После перехода кораблей, приказом командующего флотом Арсения Григорьевича Головко от 24 октября 1942 года в составе Северного флота из трёх дивизионов была создана бригада эсминцев, и лидер «Баку» возглавил 1-й дивизион. Во время Великой Отечественной войны «Баку» сопровождал союзные транспорты и конвои, участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, входил в состав кораблей охранения, обеспечивавших проводку конвоев. В январе 1943 года принимал участие в бою у мыса Маккаур.
За период участия в боевых действиях лидер прошел свыше 42 тысяч миль и провел без потерь 29 отечественных и союзных конвоев. Четыре раза выходил в воды противника для поиска и уничтожения его транспортных средств, дважды обстрелял вражескую военно-морскую базу Варде. Корабль участвовал в огневой поддержке сухопутных войск и совместных поисках гитлеровских подводных лодок, в отражении атак авиации противника.
Награжден указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.
В период с 29 октября 1948 года по 30 июля 1954 года лидер «Баку» находился на капитальном ремонте на заводе № 402 г. Молотовск, во время которого 12 января 1949 года был переклассифицирован в эсминец. После войны принимал участие в съёмках фильма «Повесть о „Неистовом“».
С 17 февраля 1956 года «Баку» был переоборудован в опытовое судно, а затем, 18 апреля 1958 года разоружён и переоборудован в судно-цель (ЦЛ-31). С 31 мая «Баку» становится несамоходной плавбазой (ПБ-32). Со 2 июня 1959 года — плавказармой (ПКЗ-171). 30 июля 1963 года «Баку» был исключён из списков флота, а затем разобран на металл.
Источники из фонда Гуманитарного центра-библиотеки имени семьи Полевых:
1. Арсений Григорьевич Головко // Самые знаменитые флотоводцы России : историческая литература / Н. В. Скрицкий. - Москва : Вече, 2000. - 480 с. : портр.
2. Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку» // Героические корабли Российского и Советского военно-морского флота : альбом / авт.: Г. А. Аммон, С. С. Бережной; худож.: В. М. Иванов, И. И. Родионов; ред.: Н. И. Смирнов. - Москва : Воениздат, 1981. – С.: 114-115 : ил.
