- 5685 просмотров
Нынешним школьникам сложно представить, что чуть более столетия назад попасть в наш город из Москвы можно было только гужевым транспортом, и на это потребовалось бы несколько недель, а то и месяцев. Пути сообщения Сибири стали темой встречи в Гуманитарном центре-библиотеке имени семьи Полевых иркутского историка Татьяны Гордиенко с учащимися школы № 6. В качестве яркой исторической и литературной иллюстрации краевед рассказала ребятам о путешествии А. П. Чехова на Сахалин. Какие же впечатления остались в письмах и записках писателя? 1 мая 1890 года Чехов выехал из Томска. Из Томска до Иркутска Чехов добирался две недели через Мариинск (25 мая), Ачинск (27 мая), Красноярск (28 мая), Канск (29 мая). 2000 с лишним верст он ехал по «ужасной запущенной дороге», «полоскался в грязи», задерживался на станциях по 10–15 часов из-за поломок своей коляски, много верст шел пешком. 4 июня вечером Чехов прибыл в Иркутск и остановился в «Амурском подворье», в «приличном номере». Наш город писателю очень понравился. В одном из писем он так и написал: «Иркутск - превосходный город. Совсем интеллигентный. Театр, музей, городской сад с музыкой, хорошие гостиницы... Он лучше Екатеринбурга и Томска. Совсем Европа…». Если бы Чехов ехал поездом, его впечатления от бескрайних таежных просторов, пейзажей и сибирских городов были бы другими. Но строительство Транссиба началось только в 1891 году.
И поскольку Т. Гордиенко в недавнем прошлом возглавляла Дорожный информационно-библиотечный центр Восточно-Сибирской железной дороги (Иркутск) и Музей истории ВСЖД, ее рассказ в первую очередь был посвящен роли железной дороги в освоении края, и прежде всего - его гуманитарной составляющей. Т. Гордиенко рассказала о материалах, опубликованных ею в книге «Библиотеки Транссиба. История образования в документах и публикациях». Автор рассказала о личном вкладе и участии инженеров-путейцев, которые в конце XIX–начале XX века строили Великий Сибирский железнодорожный путь. Они были организаторами вначале передвижных, а затем стационарных библиотек для обслуживания работников Транссиба. Значительна роль инженеров-железнодорожников в становлении бесплатной народной библиотеки-читальни им. А. В. Потаниной в Иркутске в 1896–1897 гг.
Ребята с интересом слушали выступление Т. Гордиенко, а также комментарии ее коллеги, краеведа, кандидата исторических наук, исследователя Кругобайкальской железной дороги Александра Хобта. И школьники, и взрослые ознакомились с книжной выставкой, на которой были представлены книги о Чехове и произведения писателя из коллекции Полевых. Также присутствующие ознакомились с архивными материалами, собранными иркутским ученым Л. Ермолинским, историей его публикаций в газете «Новое время» и его книгой «Антон Павлович Чехов в Сибири», в которой освещается подготовка к путешествию и странствия А. П. Чехова по Сибири.
