"Великий Сибирский путь"

Вряд ли шестиклассники, побывавшие в Гуманитарном центре на часе истории «Великий сибирский путь» к 125-летию начала строительства Транссибирской магистрали, прежде могли себе представить, что в конце XIX века продолжительность наземного путешествия от Москвы до Иркутска занимала несколько месяцев. Теперь значение Транссиба, «стального позвоночника России», трудно переоценить: трое суток – и вы в городе на Ангаре.

Заведующий историко-краеведческим сектором Дмитрий Николаев рассказал, используя кадры документальной кинохроники и фотоснимки начала прошлого века, о том, как 125 лет назад, 17 марта 1891 года, император Александр III подписал рескрипт: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних сообщений». Она стала самой длинной железной дорогой в мире.

Регулярное сообщение между столицей империи - Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами России - Владивостоком и Дальним по железной дороге было открыто в июле 1903 года. Тогда же, в трех городах России, включая Иркутск, благодарными жителями были установлены  памятники Александру III. Эта дата ознаменовала собой также ввод Великого Сибирского Пути в строй на всём его протяжении, хотя в рельсовом пути на территории бывшей Иркутской губернии был перерыв: через «славное море» приходилось переправлять поезда на специальных  паромах «Байкал» и «Ангара». Последний, кстати, сохранился, в нем теперь находится отдел Иркутского областного краеведческого музея.

Непрерывный рельсовый путь между Санкт-Петербургом и Владивостоком появился после начала рабочего движения по Кругобайкальской железной дороге 18 сентября 1904 года. Это был самый сложный участок строительства Транссиба – скалы, мерзлота мешали прокладке рельсового пути. Спустя год, 16 октября 1905 года, «Кругобайкалка», как отрезок Великого Сибирского пути, была принята в постоянную эксплуатацию. Регулярные пассажирские поезда впервые в истории получили возможность следовать только по рельсам, без использования паромных переправ до берегов Тихого океана.

Учащиеся внимательно рассматривали материалы книжной выставки и задавали вопросы: существуют ли сегодня такие же комфортабельные вагоны, как и сто лет назад, обшитые красным деревом, с ванными комнатами, тренажерными залами? Где можно увидеть модели старинных железнодорожных вагонов, макеты железных дорог, обстановку старинных поездов? Библиотекари рассказали, что в Иркутске есть Музей истории ВСЖД, совместно с которым Гуманитарный центр реализует проект  краеведческого клуба «Пути сообщения Сибири».

Раздел: 

Еще материалы из фотогалереи:

Виртуальная справочная служба

Новинки

Последние материалы

bursa escort bayan gorukle escort
bursa escort bayan gorukle bursa escort bayan
bursa escort bayan bursa escort bayan bursa escort bayan bursa escort bayan bursa escort bayan alanya escort antalya escort eskişehir escort mersin escort alanya escort bodrum escort havalimanı transfer
canlı bahis yap kaçak iddaa oyna illegal iddaa oyna illegal bahis siteleri illegal bahis oyna bahis siteleri
anal porno izle türbanlı porno izle travesti porno izle türk porno izle hd porno izle mobil porno izle